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??近年來,廣州交通捷報頻傳,可謂邁進瞭一個“黃金時代”。一個個交通死結的解開,帶給民眾的是實實在在的出行便利。

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??芳村到海珠內環路,現在隻要3分鐘。繼同德圍南北高架橋半月前開通後,廣州將一次性開通4條新路,其中洲頭咀隧道、金沙洲大橋拓寬段將成為廣州城區交通的主動脈。北環高速沙貝出口改造後,將極大改善“洲民”進出市區的交通瓶頸。而華快潭村立交的開通,黃埔大道逢“高峰必堵”的現狀將得以緩解。土融建融南投國姓土融建融

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??一個個交通死結的解開,帶給民眾的是實實在在的出行便利。此次廣州西部交通打通任督二脈,就帶給洲民看得見的“幸福”,自此金沙洲不再是華山一條道,上下班排長龍的現象有望得到緩解,到佛山、番禺也多瞭不少選擇。其實,對於老百姓而言,再華麗的經濟指標,再高昂的發展口號,都比不上一條便捷出行的“民生路”來得實在。交通改善,對百姓而言才是一種“有感”的發展,也是底線民生的兌現。與民眾分享城市發展的紅利,當從優化交通開始。

??再往深處看,此次交通大飛躍,也是一次城市升級。四條新開通的道路,使廣州周邊交通更順暢,30萬廣佛候鳥將樂享交通紅利,交通升級對廣佛同城也是一個極大的促進。在廣佛同城、珠三角一體化的戰略推動下,廣州與其他城市近年的交流和合作更加密切。隨著軌道交通網絡的完善,商業圈之間的物流互動都會得到加強,為珠三角物質大流通創造良好條件。打通交通命脈,新常態下廣州經濟的“重煥新生”才指日可待。

??洲頭咀隧道開通、金沙洲大橋拓寬、沙貝出口改造、潭村立交開通……近年來,廣州交通捷報頻傳,可謂邁進瞭一個“黃金時代”。僅以2014年為例,廣州市十二區(縣級市)共建成路橋工程59項。新建、擴建、改造道路70.04公裡。其中,獵德大橋系統北延線天河北路至天河東節點改造、大學城小洲橋維修加固、黃洲立交等項目已經建成通車;同德圍南北高架橋、洲頭咀隧道、花城大道東延線(首期)、金沙洲大橋擴寬、德坭立交大修等項目完工開通。與此同時,廣州大橋拓寬、康王路下穿流花湖隧道、黃埔東路快速化改造等一批重點項目也在抓緊實施。

??更進一步看,打通城市主要的交通命脈,對促進經濟騰飛也有催化作用。“要致富,先修路”,隻有道路通暢,物流成本降低,才能為商傢帶來投資信心。試想下,擁堵的道路,混亂的交通,將給商傢帶來多少時間、金錢、精力上的浪費。經濟發展勢必要解開交通死結,加速商貿流通進程。往事尤可鑒,當年內環路的建設為廣州市產業結構調整、產業資源優化配置提供瞭新的契機。盤踞大半個城市的內環,不僅改善瞭中心城區的交通,而且帶來土地利用、社會經濟等方面的變化,促進瞭傳統商業結構重組和集約化、專業化經營,也促進舊城中心區加快向金融、商貿、旅遊和行政服務等現代服務業的發展。總之,經濟腹地的擴張,亟須交通配套跟上,否則一切都終將是海市蜃樓。

交通大飛躍給廣州註入新能量



新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-01-19/08195962734806268953425.shtml


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