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  車輛與目前運營的1號線用車一樣,采用B型車,每列車編組為4節,二動二拖,共14列車。

內容來自sina新聞





  1號線漢口北延長線全長5.69公裡,全線高架,由二期工程東端終點堤角站向東延伸,設滕子崗、灄口新城、漢口北三個車站。3座車站均為側式車站,站臺寬度7.7米,有效站臺長度為80米,出入口設於地面,是武漢市第一條市區共建的軌道交通線路。兩個月前,記者曾試乘該線路體驗,從循禮門站到漢口北站僅需半個小時。

  本報訊(記者陶常寧)武漢軌道交通1號線三期工程--漢口北延長線計劃明天正式通車,廣大市民將可坐地房屋二胎融資利率多少免費諮詢試算鐵直通黃陂漢口北。

1號線漢口北延長線計劃明天通車 將盤活武漢後花園

  武漢地鐵運營公司相關人士介紹,漢口北延長線與軌道交通1號線采用貫通運營方式,將通過大小(混合)交路方式運行,即在堤角站至東吳大道站開行小交路,在全線開行大交路。簡單地說,每兩趟車有一趟是到漢口北的,第一趟車如果從東吳大道到堤角站,第二趟車就從東吳大道到漢口北站。如果您恰巧乘坐的列車隻到堤角站,那麼請下車在站臺等待下一趟車,便可到漢口北站,請要乘車前往漢口北的市民註意。

  這段5.69公裡長的軌道交通,將漢口城區與黃陂區相連接,使1號線延伸至黃陂區漢口北大市場,並將吳傢山開發區、漢口中心區、堤角後湖大型居住區及快速發展的漢口北、黃浦新城地區聯系起來,真正形成一條貫穿漢口東西方向的骨架線路,也是銜接漢口北地區與城市中心區的一條重要客運交通走廊。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-27/09254169871.shtml

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